محصولات خانم رشیدی

سلام همان طور که در این جلسه نیز عرض شد، نیروی پسا همان نیروی مقاومت هوا بوده و همواره در خلاف جهت حرکت پرنده است. پس همواره به سمت عقب بوده و منفی است. برای مثال: اگر زاویه حمله مثبت باشد (مثلا دماغه هواپیما به سمت بالا باشد)، نیروی برآ مثبت می شود اما اگر زاویه حمله منفی باشد، این نیرو منفی و در جهت پایین خواهد شد. اما در هر دو حالت نیروی پسا درجهت عقب (خلاف جهت x و خلاف سرعت پرنده) است. همه این توضیحات برای هر المان با شکل ایرفویل مانند الویتور نیز صادق است. با توجه به اینکه ضرب دو مقدار باید مقداری مثبت دهد (که منفی آن در معادلات ظاهر شود) از abs برای زوایا (در صورت منفی بودن) استفاده شده است. همچنین لازم به ذکر است که نیروی پسا در راستای سرعت و نیروی برآ در راستای عمود بر سرعت پروازی است. توضیح این مورد به صورت عکس در ادامه جلسه سوم نشان داده شده است.

دستور fsolve برای حل دستگاه معادلات جیری استفاده می شود و طبق help متلب، برای معادلات غیرخطی استفاده می شود. دو تا از مجهولات معادلات، T و alpha هستند. با توجه به تعریف معادله غیرخطی (ناهمگن بودن و جمع پذیر نبودن)، دو عبارت زیر غیرخطی هستند که در معادلا ما نیز مشاهده می شود. سینوس یک زاویه و ضرب دو مجهول نیز عباراتی غیرخطی را حاصل می دهند. sin(alpha) T*sin(alpha)

@آهور, اگر فرمایشی هست یا سؤالی بود، همین جا بفرمایید تا دوستان دیگر هم استفاده کنند. اگر پاسخ سؤالات کوتاه بود همین جا پاسخگو و در خدمتتان هستم. اگر هم نکاتی باقی مانده بود که در جلسات مطرح نشده بود، بنده جلسه یا جلسات تکمیلی هم در سایت قرار میدهم.

@آهور, خواهش میکنم درمورد جرم افزوده، به بالزن ها مرتبط میشود و درمورد بال ثابت ها لحاظ نمی شود. درمورد معادلات هم، تمامی معادلات و استخراج آن ها به صورت کاملا غیرخطی بوده و شبیه سازی نیز غیر خطی است. در انتها هم به خطی سازی معادلات پرداخته تا بتوان از تئوری های کنترل خطی نیز بهتره گرفت. کانال تلگرام در رابطه با چه موضوعی؟